Энциклопедия безопасности
На главную Обратная связь
Содержание
Материал

введение
ГЛАВА 1. личная безопасность
ГЛАВА 2. действие в военное время

1. взрывные устройства

2. выход с территории противника

3. гражданская оборона

4. маскировка

5. наблюдение

6. передвижение разведчиков в тылу противника

6.1. Организация передвижения

6.2. Способы движения и преодоления препятствий

6.3. Обеспечение скрытности марша

6.4. Особенности передвижения ночью

6.5. Способы сигнализации на марше (азбука Морзе)

6.6. Сигналы жестами

6.7. Подражание голосам птиц и животных

6.8. Пересечение вод

6.9. Движение суровой зимой

6.10. Движение в тайге

6.11. Движение в горной местности

6.12. Преодоление проволочных заграждений

6.13. Уход от преследования с собаками

6.14. Передвижение в населенном пункте

6.15. Использование подземных коммуникаций

6.16. Транспортировка раненых и пленных

6.17. Переход линии фронта

7. побег

8. укрытия и базы

9. топография и ориентирование

10. следопытство

11. снаряжение

12. тактико-специальная подготовка разведчиков

13. тактика партизанской борьбы

14. оружие

15. специальный курс рукопашного боя

16. Прочие навыки

ГЛАВА 3. выживание в природе
ГЛАВА 4. компьютерная безопасность
ГЛАВА 5. специальные навыки
ГЛАВА 6. спецтехника
ГЛАВА 7. средства связи
ГЛАВА 8. здоровая жизнь
ГЛАВА 9. правила этикета
заключение
приложения
Раздел: Действие в военное время Передвижение разведчиков в тылу противника
 
Предыдущая тема:Движение в тайге
Следующая тема:Преодоление проволочных заграждений
 



закрыть нос и рот, чтобы не задохнуться от снежной пыли. В том случае,
когда разведчик, несмотря на все его усилия, завален снегом, ему нужно
принять  вертикальное  положение и энергичными действиями обеспечить у
рта  и  груди  пространство  для  воздуха,  а  затем  увеличивая  его,
постараться прорыть отверстие до поверхности снега.
     Разреженность воздуха  является  одной  из   тех   многочисленных
сложностей,  с  которыми  приходится  сталкиваться  в горных условиях.
Разведчики,  не прошедшие  достаточной  подготовки  и  акклиматизации,
испытывают кислородное голодание, которое приводит к "горной болезни",
сопровождающейся одышкой,  головной  болью,  тошнотой,  рвотой  и т.п.
Разреженность воздуха ослабляет суставы рук и  ног,  что  может  легко
привести к вывиху ноги или руки даже при несильном падении.
     Камнепады наиболее  опасны  после  захода  солнца и в первые часы
после  его  восхода.   Участки,   подвергающиеся   камнепадам,   можно
определить по скоплению камней у подошвы склонов,  по видимым бороздам
от скатившихся вниз камней,  щебню и пыли на выступах склонов. Опасные
участки  следует  преодолевать  быстро,  поодиночке,  передвигаясь  от
укрытия к укрытию, ведя наблюдение за вышележащими склонами.
     Основными причинами  ледовых  обвалов  являются  резкие изменения
температуры в горах и обвалы вследствие тяжести  масс  льда.  С  целью
безопасности  проходить  районы  возможных обвалов следует рано утром,
когда смерзшийся лед удерживается на месте.
     Преодолевать такие участки следует быстро, поодиночке.
     После длительных дождей и обильного таяния снега в горах  верхний
слой почвы сильно пропитывается водой.  В отдельных районах образуются
скопления полужидких масс из воды, песка, гальки, земли, обломков скал
и т.п.  Скопившиеся массы грязи и камней  (сель)  иногда  сползают  по
склонам  вниз,  вдоль долин.  Скорость движения селевого потока обычно
невелика.  Но в отдельных случаях сель обрушивается  внезапно,  сметая
все на своем пути. Участки, подвергающиеся селевым потокам, определить
легко,  так как они заметны по скоплению грязи, камней, щебня в горных
долинах и у подножий склонов.
     Помимо сложностей,  указанных  выше,  в горах могут встретиться и
другие трудности.  Прежде  всего  трудность  ориентирования.  В  горах
трудно  ориентироваться даже имея карту и компас.  Выбирая направление
маршрута  движения  по  карте,  следует  учитывать,  что   расстояния,
измеренные по карте,  примерно на 8-10% меньше, чем в действительности
на местности.  Такая разница объясняется тем,  что на  карте  нанесена
проекция,  а не действительное расстояние на местности, не учитываются
и возможные отклонения от намеченного маршрута в пути.


 
Назад 1 - 2 - 3 - 4 - 5 Далее
Конфиденциальность     |     Copyright © 2007     Энциклопедия безопасности