1. выживание в различных природных условиях

2. здоровье и гигиена

3. разведение огня и приготовление пищи

4. одежда, обувь и снаряжение

5. питание и водообеспечение

6. Предсказание погоды

7. Оборудование укрытий от непогоды

8. Сигналы бедствия

снегу сигнал "рисуется" с помощью  золы  от  прогоревшего  костра  или
вытаптывается  каблуками  обуви.  Дно  вытоптанных  траншей желательно
выстелить лапником,  ветками и т.п.  темным материалом. В пустыне, где
строительный  материал  выбирать не приходится,  нагребаются невысокие
валы из песка.  Такой знак "работает" два  раза  в  сутки  -  утром  и
вечером,  когда  солнце  стоит  низко  над  горизонтом.  Густые  тени,
отброшенные  искусственными  песчаными   валами,   достаточно   хорошо
читаются с воздуха.
     Во всех случаях надо стремиться обеспечить максимальный  контраст
цветового  сигнала и фона,  на котором он разложен.  Иначе говоря,  на
светлой почве знаки должны быть возможно более темными,  на  темной  -
светлыми.
     Каждый знак кодовой таблицы имеет  одно  единственное,  известное
пилоту поискового самолета,  значение.  Выдумывать собственные сигналы
не стоит, а если вы по какой-либо причине забыли, как расшифровывается
тот или иной знак, можно выложить на земле общеизвестный сигнал SOS.
     В аварийной ситуации нельзя ограничиваться установкой одного  или
двух  сигналов.  Сигнализация  должна  быть разнообразной и,  если так
можно  выразиться,  многоступенчатой,  только  тогда  она  действенна.
Например,  поймав на стекле кабины блик от сигнального зеркала, летчик
более  внимательно   осмотрит,   заметит   вырезанную   в   кустарнике
геометрическую  фигуру.  Снизившись,  разберет знаки кодовой таблицы и
дым сигнального костра и,  наконец,  рассмотрит самих  людей.  Кстати,
последние  должны  позаботиться  о  том,  чтобы их было хорошо видно -
надеть яркую, лучше оранжевую, а в пустыне белую одежду, выйти из тени
деревьев на солнечное,  открытое место, размахивать над головой яркими
кусками ткани,  ночью - факелом или фонариком.  Пилот,  заметив людей,
обязательно  сделает  над  ними круг или несколько раз качнет крыльями
самолета.
     После того,   как   самолет   улетит,   пострадавшим   необходимо
приготовиться к эвакуации -  "реставрировать"  прогоревшие  сигнальные
костры,  паковать вещи, по возможности подготовить посадочную площадку
для спасательного вертолета.  Единственное,  что они не должны делать,
это менять свой образ жизни - покидать убежища, "добивать" на радостях
НЗ продуктов,  беспрерывно торчать  на  "улице",  наблюдая  за  небом.
Помощь может прибыть не слишком быстро.  Спасательные операции нередко
растягиваются на часы,  а при неблагоприятной погоде на сутки  и  даже
недели. То,  что потерпевших бедствие обнаружили, лично для них ничего
не меняет и не может служить  поводом  для  ломки  налаженного  внутри
лагеря аварийного быта. Они, так же, как и раньше, должны нести вахты,

1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8 - 9 - 10